INFO
Unsere Produkte werden aus einem hochwertigem Glasfaser-Dura-Flex Gemisch gefertigt. Dieses Material zeichnet sich durch eine hervorragende Oberflächenstruktur aus, bietet ausreichende Flexibilität bei gleichzeitig hoher Stabilität und ermöglicht Ihnen eine einfache und kostengünstige Lackierung. Zudem ermöglichen wir Ihnen aufgrund der hohen Passgenauigkeit eine einfache und somit kostengünstige Montage.
Passend für alle Audi R8 4S Modelle.
Wir machen Aufmerksam, dass bei unseren Wide Body-Kit´s die Radläufe und ggf. die Frontkotflügel ausgeschnitten werden müssen.LIEFERUMFANG
Das komplette PD800 Aerodynamik-Kit für den Audi R8 beinhaltet:
PD800WB Rahmen für Frontstoßstange
PD800WB Frontspoilerschwert
PD800WB Frontverbreiterung
PD800WB Seitenschwellerpaar
PD800WB Rahmen für Heckstoßstange
PD800WB Heckdiffusor
PD800WB Heckverbreiterung
PD800WB Frontkotflügelpaar
PD800WB Motorhaube mit Lufteinlass
PRODUKT TABELLE
| Produktname | Art. ID | Preise inkl. gesetzl. MwSt. | TÜV | Bilder |
|---|---|---|---|---|
| PD800 Widebody Aero-Kit passend für Audi R8 4S. mit Materialgutachten (Artikel nicht im Bereich der StvZO zugelassen) - PD800 Rahmen für Frontstoßstange - PD800 Frontspoilerschwert - PD800 Frontverbreiterung - PD800 Seitenschwellerpaar - PD800 Rahmen für Heckstoßstange - PD800 Heckdiffusor - PD800 Heckverbreiterung - PD800 Frontkotflügelpaar - PD800 Motorhaube mit Lufteinlass ANFRAGE | 4260609890365 | Preis auf Anfrage | - |   |
PRODUKT GALERIE
INTERIEUR
PRIOR-DESIGN Exklusives Interieur ist auf Anfrage erhältlich.
ANFRAGEAUSPUFF
Endschalldämpfer (vor facelift) incl. programmierbarer
Klappengesteuerte und staudrucküberwachte Anlage für den Audi R8 V8. Die Anlage ist komplett aus 1.4828 Edelstahl gefertigt und bringt nahezu über das gesamte Drehzahlband deutlichen Leistungszuwachs. Die Anlage lässt sich mit geschlossenen Klappen genauso komfortabel wie die Serienanlage fahren. Mit geöffneten Klappen wird der Klang sehr aggressiv. Mehrleistung ca. 18PS
Diese Anlage passt nicht beim Audi R8 V10 PLus. Dafür muß unsere andere V10 Anlage bestellt werden.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, das diese Anlage ohne deutsche TÜV-Zulassung ist. Der Betrieb dieser Anlage auf öffentlichen Straßen ist
in Deutschland und teilweise auch in anderen Ländern nicht erlaubt. Beachten Sie bitte unbedingt die gesetzlichen Bestimmungen im jeweiligen Land.
Mit der Steuerung ist das System frei programmierbar und staudrucküberwacht. Das bedeutet, dass man ein Steuergerät zum Überwachen des Staudruckes hat. Diese Steuerung bietet die Möglichkeit, den Staudruck, den man fahren möchte, individuell zu programmieren. Auf diese Weise kann man die maximal mögliche Leistung erreichen. Der Staudruck, der Leistung kostet, wird herausgefiltert.
Diese Abgasanlage vereinigt somit alle Vorteile sowohl im niedrigen als auch im höheren Drehzahlbereich, da der Staudruck exakt dosiert werden kann, damit der Motor die maximale Leistung erzielt.
Die meisten klappengesteuerten Anlagen öffnen die Klappen geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig. Aber der Motor wird weder von der Geschwindigkeit noch von den Drehzahlen beeinflusst, sondern vom Staudruck, der sich mit zunehmenden Drehzahlen erhöht.
Die Steuerung hat ein beleuchtetes Display, worauf alle Funktionen in Klartext in 3 Sprachen (deutsch, englisch, italienisch) zu sehen sind und erlaubt 3 grundsätzliche Einstellungsarten über Fernbedienung.
a) Im Reise-Modus öffnen sich die Abgasklappen erst später.
b) Im Sport-Modus öffnen sich die Abgasklappen bereits früher.
c) Die Abgasklappen sind komplett offen.
Im Reise- und Sportmodus kann man den Öffnungspunkt der Abgasklappen somit selber programmieren.
Ein großer Vorteil der Steuerung liegt darin, dass es die Fahrweise des Fahrers erkennt. Gibt der Fahrer aggressiv Gas, so erkennt unser Gerät das anhand der Art wie sich der Staudruck bildet und öffnet sofort die Klappen. Bei einer normalen Betätigung des Gaspedales werden die Klappen erst später geöffnet.
Abgasanlage Audi R8 V8 facelift, 2 Klappen, Edelstahl poliert, incl. programmierbarer Steuerung CES-3, zwei Handsender, Anschlußkabel und Schläuche
Diese 2-Klappen X-Pipe-Anlage ersetzt unsere bisherigen R8-Anlagen. Der Sound dieser Anlage ist ist durch die X-Pipe weiter verbessert worden: Sie schreit die Leistung förmlich raus.
Mit einem Gesamtgewicht von 19kg wird das Gewicht der Serienanlage deutlich unterschritten.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, das diese Anlage ohne deutsche TÜV-Zulassung ist. Der Betrieb dieser Anlage auf öffentlichen Straßen ist
in Deutschland und teilweise auch in anderen Ländern nicht erlaubt.Beachten Sie bitte unbedingt die gesetzlichen Bestimmungen im jeweiligen Land.
Mit der Steuerung ist das System frei programmierbar und staudrucküberwacht. Das bedeutet, dass man ein Steuergerät zum Überwachen des Staudruckes hat. Diese Steuerung bietet die Möglichkeit, den Staudruck, den man fahren möchte, individuell einzustellen. Auf diese Weise kann man die maximal mögliche Leistung erreichen. Der Staudruck, der Leistung kostet, wird herausgefiltert.
Diese Abgasanlage vereinigt somit alle Vorteile sowohl im niedrigen als auch im höheren Drehzahlbereich, da der Staudruck exakt dosiert werden kann, damit der Motor die maximale Leistung erzielt.
Die meisten klappengesteuerten Anlagen öffnen die Klappen geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig. Aber der Motor wird weder von der Geschwindigkeit noch von den Drehzahlen beeinflusst, sondern vom Staudruck, der sich mit zunehmenden Drehzahlen erhöht.
Die Steuerung hat Kontroll-LEDs und einen RDS-Sender, der die Funktionen und Werte an das Autoradiodisplay sendet. Sie kann mit Handsendern für den Schlüsselbund gesteuert und eingestellt werden. Zum Steuergerät erhalten Sie die Software, mit der sämtliche Einstellungen in drei Sprachen abgerufen und festgelegt werden können.
a) Im Reise-Modus öffnen sich die Abgasklappen erst später.
b) Im Sport-Modus öffnen sich die Abgasklappen bereits früher.
c) Im Offen-Modus sind die Abgasklappen permanent offen.
Im Reise- und Sportmodus kann man den Öffnungspunkt der Abgasklappen somit selber einstellen.
Sie können auch festlegen, in welchem Modus die Anlage startet.
Ein großer Vorteil der Steuerung liegt darin, dass es die Fahrweise des Fahrers erkennt. Gibt der Fahrer aggressiv Gas, so erkennt unser Gerät das anhand der Art wie sich der Staudruck bildet und öffnet sofort die Klappen. Bei einer normalen Betätigung des Gaspedales werden die Klappen erst später geöffnet.
Das CES-3 verfügt über GPS und Fliehkraftmessung. Die Daten können bereits jetzt teilweise in der Software angezeigt werden. Dieses Steuergerät ist in ständiger Entwicklung. In den kommenden Versionen werden diese Daten komplex auslesbar sein. Ein Softwareupdate können sie dann später in der Downloadsektion herunterladen.
Abgasanlage Audi R8 V10 vor facelift, 2 Klappen, Edelstahl poliert, incl. programmierbarer Steuerung CES-3, zwei Handsender, Anschlußkabel und Schläuche
Diese 2-Klappen X-Pipe-Anlage ersetzt unsere bisherigen R8-Anlagen. Der Sound dieser Anlage ist ist durch die X-Pipe weiter verbessert worden: Sie schreit die Leistung förmlich raus.
Mit einem Gesamtgewicht von 19kg wird das Gewicht der Serienanlage deutlich unterschritten.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, das diese Anlage ohne deutsche TÜV-Zulassung ist. Der Betrieb dieser Anlage auf öffentlichen Straßen ist
in Deutschland und teilweise auch in anderen Ländern nicht erlaubt.Beachten Sie bitte unbedingt die gesetzlichen Bestimmungen im jeweiligen Land.
Mit der Steuerung ist das System frei programmierbar und staudrucküberwacht. Das bedeutet, dass man ein Steuergerät zum Überwachen des Staudruckes hat. Diese Steuerung bietet die Möglichkeit, den Staudruck, den man fahren möchte, individuell einzustellen. Auf diese Weise kann man die maximal mögliche Leistung erreichen. Der Staudruck, der Leistung kostet, wird herausgefiltert.
Diese Abgasanlage vereinigt somit alle Vorteile sowohl im niedrigen als auch im höheren Drehzahlbereich, da der Staudruck exakt dosiert werden kann, damit der Motor die maximale Leistung erzielt.
Die meisten klappengesteuerten Anlagen öffnen die Klappen geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig. Aber der Motor wird weder von der Geschwindigkeit noch von den Drehzahlen beeinflusst, sondern vom Staudruck, der sich mit zunehmenden Drehzahlen erhöht.
Die Steuerung hat Kontroll-LEDs und einen RDS-Sender, der die Funktionen und Werte an das Autoradiodisplay sendet. Sie kann mit Handsendern für den Schlüsselbund gesteuert und eingestellt werden. Zum Steuergerät erhalten Sie die Software, mit der sämtliche Einstellungen in drei Sprachen abgerufen und festgelegt werden können.
a) Im Reise-Modus öffnen sich die Abgasklappen erst später.
b) Im Sport-Modus öffnen sich die Abgasklappen bereits früher.
c) Im Offen-Modus sind die Abgasklappen permanent offen.
Im Reise- und Sportmodus kann man den Öffnungspunkt der Abgasklappen somit selber einstellen.
Sie können auch festlegen, in welchem Modus die Anlage startet.
Ein großer Vorteil der Steuerung liegt darin, dass es die Fahrweise des Fahrers erkennt. Gibt der Fahrer aggressiv Gas, so erkennt unser Gerät das anhand der Art wie sich der Staudruck bildet und öffnet sofort die Klappen. Bei einer normalen Betätigung des Gaspedales werden die Klappen erst später geöffnet.
Das CES-3 verfügt über GPS und Fliehkraftmessung. Die Daten können bereits jetzt teilweise in der Software angezeigt werden. Dieses Steuergerät ist in ständiger Entwicklung. In den kommenden Versionen werden diese Daten komplex auslesbar sein. Ein Softwareupdate können sie dann später in der Downloadsektion herunterladen.
Abgasanlage Audi R8 V10 facelift, 2 Klappen, Edelstahl poliert, incl. programmierbarer Steuerung CES-3, zwei Handsender, Anschlußkabel und Schläuche
Diese 2-Klappen X-Pipe-Anlage ersetzt unsere bisherigen R8-Anlagen. Der Sound dieser Anlage ist ist durch die X-Pipe weiter verbessert worden: Sie schreit die Leistung förmlich raus.
Mit einem Gesamtgewicht von 19kg wird das Gewicht der Serienanlage deutlich unterschritten.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, das diese Anlage ohne deutsche TÜV-Zulassung ist. Der Betrieb dieser Anlage auf öffentlichen Straßen ist
in Deutschland und teilweise auch in anderen Ländern nicht erlaubt.Beachten Sie bitte unbedingt die gesetzlichen Bestimmungen im jeweiligen Land.
Mit der Steuerung ist das System frei programmierbar und staudrucküberwacht. Das bedeutet, dass man ein Steuergerät zum Überwachen des Staudruckes hat. Diese Steuerung bietet die Möglichkeit, den Staudruck, den man fahren möchte, individuell einzustellen. Auf diese Weise kann man die maximal mögliche Leistung erreichen. Der Staudruck, der Leistung kostet, wird herausgefiltert.
Diese Abgasanlage vereinigt somit alle Vorteile sowohl im niedrigen als auch im höheren Drehzahlbereich, da der Staudruck exakt dosiert werden kann, damit der Motor die maximale Leistung erzielt.
Die meisten klappengesteuerten Anlagen öffnen die Klappen geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig. Aber der Motor wird weder von der Geschwindigkeit noch von den Drehzahlen beeinflusst, sondern vom Staudruck, der sich mit zunehmenden Drehzahlen erhöht.
Die Steuerung hat Kontroll-LEDs und einen RDS-Sender, der die Funktionen und Werte an das Autoradiodisplay sendet. Sie kann mit Handsendern für den Schlüsselbund gesteuert und eingestellt werden. Zum Steuergerät erhalten Sie die Software, mit der sämtliche Einstellungen in drei Sprachen abgerufen und festgelegt werden können.
a) Im Reise-Modus öffnen sich die Abgasklappen erst später.
b) Im Sport-Modus öffnen sich die Abgasklappen bereits früher.
c) Im Offen-Modus sind die Abgasklappen permanent offen.
Im Reise- und Sportmodus kann man den Öffnungspunkt der Abgasklappen somit selber einstellen.
Sie können auch festlegen, in welchem Modus die Anlage startet.
Ein großer Vorteil der Steuerung liegt darin, dass es die Fahrweise des Fahrers erkennt. Gibt der Fahrer aggressiv Gas, so erkennt unser Gerät das anhand der Art wie sich der Staudruck bildet und öffnet sofort die Klappen. Bei einer normalen Betätigung des Gaspedales werden die Klappen erst später geöffnet.
Das CES-3 verfügt über GPS und Fliehkraftmessung. Die Daten können bereits jetzt teilweise in der Software angezeigt werden. Dieses Steuergerät ist in ständiger Entwicklung. In den kommenden Versionen werden diese Daten komplex auslesbar sein. Ein Softwareupdate können sie dann später in der Downloadsektion herunterladen.
CES-3 programmierbare Klappensteuerung
Überarbeitete staudrucküberwachende Steuerung die sich frei programmieren lässt. Diese Steuerung bietet die Möglichkeit, den Staudruck, den man fahren möchte, individuell zu einzustellen. Auf diese Weise kann man die maximal mögliche Leistung erreichen. Der Staudruck, der Leistung kostet, wird herausgefiltert. Diese Steuerung vereinigt somit alle Vorteile sowohl im niedrigen, als auch im höheren Drehzahlbereich, da der Staudruck für eine maximale Motorleistung exakt dosiert werden kann.
An der überarbeiteten Steuerung ist jetzt kein Display mehr. Alle Informationen werden auf einer festen Frequenz an das Radio gesendet und sind im Radiodisplay abrufbar. Die Kontrolle mittels Fernbedienung bleibt bestehen. Zum Steuergerät erhalten Sie die Software Capristo-Control-Center, mit der sämtliche Einstellungen in den Sprachen Deutsch, Italienisch und Englisch abgerufen und festgelegt werden können.
Die meisten klappengesteuerten Anlagen öffnen die Klappen geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig. Aber der Motor wird weder von der Geschwindigkeit noch von den Drehzahlen beeinflusst, sondern vom Staudruck, der sich mit zunehmenden Drehzahlen erhöht und auch vom Lastzustand des Motors abhängt.
a) Im Reise-Modus öffnen die Abgasklappen erst später.
b) Im Sport-Modus öffnen die Abgasklappen bereits früher.
c) Im Offen-Modus sind die Abgasklappen permanent geöffnet.
Im Reise- und Sportmodus kann man den Öffnungspunkt der Abgasklappen selber festlegen.
Ein großer Vorteil der Steuerung liegt darin, dass es die Fahrweise des Fahrers erkennt. Gibt der Fahrer aggressiv Gas, so erkennt unser Gerät das anhand der Art wie sich der Staudruck bildet und öffnet sofort die Klappen. Bei einer normalen Betätigung des Gaspedales werden die Klappen erst später geöffnet.
Das CES-3 verfügt über GPS und Fliehkraftmessung. Die Daten können bereits jetzt teilweise in der Software angezeigt werden. Dieses Steuergerät ist in ständiger Entwicklung. In den kommenden Versionen werden diese Daten komplex auslesbar sein. Ein Softwareupdate können sie dann später in der Downloadsektion auf unserer Hompage herunterladen.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, das dieses Teil normalerweise ohne deutsche TÜV-Zulassung ist. (Ist dieses Teil bei einer Anlage mit TÜV-Zulassung im Gutachten mit eingetragen, erfüllt es natürlich die gesetzlichen Bestimmungen.) Beachten Sie bitte unbedingt die gesetzlichen Bestimmungen im jeweiligen Land.
FAHRWERK
PRIOR-DESIGN Fahrwerk ist auf Anfrage erhältlich.
ANFRAGEOPTIONAL
Eine Montage sowie Lackierung ist auf Anfrage in unserem Haus möglich.
